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增程式混合动力汽车有诸多优点

     中国重庆保骊能环保节能科技有限公司（Green energy conservation technology），专注于新能源电车的油电混合动力，增程器技术的研究和开发，四轮汽油充电增程器发电机，以“油电混合动力增程器”为核心产品，下面简单给大家介绍一下增程式混合动力汽车的优点。

1、对充电基础设施的依赖又远远低于纯电动汽车。

这一点很好理解，纯电动汽车面临的较1大难题是什么？里程焦虑啊！只要一天我国的充电基础设施没有得到完善，那么市场就一天不会对纯电动汽车完全敞开怀抱。毕竟，还是会有许多人担心半路没电并且充电无门的情况发生。

插电式混合动力（不论是并联还是串联）就没有这么尴尬了。首先是可以在出门前充电，在路上没电了，四轮汽油充电增程器发电机，万一没有充电的地方，我们也可以用油，增程式混合动力就能通过内燃发动机来进行充电，把油变成电。所以，四轮汽油充电增程器发电机，增程式混合动力汽车的发展，完全不用受制于充电基础设施建设。

2、技术方案更符合“电驱动”的新能源汽车大趋势。

纯电动力由于能实现零尾气排放，而且电能的来源也非常多样，所以必然将是新能源汽车的大方向。而目前由于技术瓶颈、设施瓶颈等无法在短时间内突破，因此，插电式混合动力就成了传统动力与纯电动力之间的过渡。而增程式混合动力又与纯电动力一样，都是只用电机驱动，因此两者在技术方案上更为相近。所以，增程式混合动力符合“纯电驱动终级目标”的大趋势。

3、减排机理更简洁、减排更可控。

与并联式混合动力相比，增程式的节能减排的机理更为简洁。并联式混动的经济性与各子系统的技术水平、控制策略及整体优化切切相关。而增程式节能减排主要取决于增程发动机。而增程发动机的节能减排是比较容易实现的。

4、适合城市拥堵路况，现有技术就可节油50%以上。

根据中国典型城市公交循环工况图可知，整个循环的平均车速为16公里/小时，有75%的工况点处于车速小于25公里/小时。车速较低时（并联式混合动力汽车），发动机处于非高1效区，发动机的燃油经济性低；增程式（串联式）混合动力的发动机可以一直处于停机和高1效区两种工作模式。所以在城市拥堵路段，增程式（串联模式）混合动力汽车优势尤其明显。

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保骊能増程器为什么如此之强

中国重庆保骊能环保节能科技有限公司（Green energy conservation technology），专注于新能源电车的油电混合动力，增程器技术的研究和开发，以“油电混合动力增程器”为核心产品，下面简单给大家介绍一下保骊能増程器为什么如此之强。

电动汽车在电瓶电量不足的时候，打开増程器就能够驱动电动车正常行驶，而且会给电瓶充电，当然也增加了行驶路程，不过要限制连续行驶，也需要加油。从保护电池组的方面来看，増程器使电瓶不会亏电工作，从而也增加了电瓶使用寿命。

在电动汽车走山路、爬坡以及虫货的情况下，海东增程器，启动増程器增力发电机，会防止电瓶过大电流放电损坏电瓶缩短寿命。

车载甲1醇裂解制富氢装置原理是怎么样的

重庆保骊能增程器发电机专注于增程器的研发，下面简单给大家介绍一下关于车载甲1醇裂解制富氢装置原理介绍： 

在车辆上把原来的消声器，用甲1醇制氢装置换即可。利用发动机的尾气余热，产生约400℃的高温，使一定纯度的甲1醇（75%）在隔绝空气的封闭容器内，经催化，裂解为氢气和CO。基本成分有：64%的氢气、32%的CO、剩余CH4等的混合气体。

车载甲1醇裂解制富氢的机理介绍：在车载甲1醇裂解制富氢装置中，热力学上的甲1醇裂解是一个吸热反应过程，甲1醇（CH3OH）在催化剂和一定温度作用下（吸热过程反应）产生C-H和C-O键的催化活性及C-C键的偶联反应，实现甲2醇裂解变成为氢气（H2）和（C0）(反应式：CH3OH→CO+2H2)。

众所周知，车载内燃机（发动机）所产生的热量的1/3在做功、1/3在制冷降温、1/3因燃烧不充分而通过废气排放到外部浪费。这个外排能量是可用起来的。

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